近两年来，我国新车销售行业过的并不舒坦，一方面由于国家经济整体下行，消费者的购买力明显下降，不少买买买的砍手族都在极力克制着自己的欲望，本来准备买车的，看看卡里的存款想想也就算了；另一方面，公共交通的快速发展，让即使没有私家车的朋友也能轻松出行，再花大价钱去买个新车，显得很没有必要。与新手车市场的遇冷形成鲜明对比的，是我国二手车销售市场的蓬勃发展，特别是在今年“互联网+”概念的影响下，以网络为依托的二手车电商平台更是以迅雷之势占据着人们的视野。

       近段时间，“瓜子二手车直卖网”的广告铺天盖地地出现在各个城市的一些大楼里，想通过这种狂轰滥炸的投放模式让更多消费者知道这个平台，并通过这个平面买卖二手车。

       在此之前，优信二手车、人人车、车猫网等新型二手车电子交易平台都已经进入二手车市场，并推出了具有各自价值的服务优势，这也意味着二手车电商战已经进入到了白热化阶段。

       业内人士表示，二手车走电商化之路就需要针对广大用户做大量的推广和宣传工作，让消费者能看到平台的服务优势和价格优势，并提供高品质的售后服务，这才会让这个平台走得更好更远。

       据悉，2014年我国二手车交易量已达605.29万辆，而按照中国汽车流通协会预测，2015年我国二手车交易量有望突破1000万辆，并在5年后实现市场规模翻倍，即2020年达到2000万辆，交易额破万亿元。

       前几年，二手车由于信息不透明，渠道不通畅，其整个交易和市场规模只能算是小打小闹。但这两年，随着“互联网＋”的概念不断地被炒作，围绕汽车及后市场服务的创新项目、O2O项目如雨后春笋般出现，二手车电商才重新进入很多人的眼里。

       有行业人士认为，当前的国内二手车交易缺乏的就是汽车质量检测的保障、消费观念的引导和市场机制的建立，在二手车市场接下来加速竞争的阶段，很多问题或许将通过“倒逼”方式获得解决。未来，除了二手车交易外，汽车金融、保险以及其他车后服务将会成为二手车电商主要盈利业务。当前，一些小型的二手车交易商家已经开始在淘宝等电商平台上开展二手车转让或是汽车配件交易活动了，也有很多商家想要在这个领域分到一块蛋糕，但迫于没有一个高信誉的网店，最终计划只能流产。通过当前盛行的淘宝店铺转让方式，在平台上直接购买到高信誉的二手老店进行经营，可以在最短的时间内参与到市场的竞争中来。